שוק הנדל״ן הישראלי ראה כבר לא מעט הבטחות, אך לעיתים נדירות נפתחת הזדמנות שמחברת בין תכנון לאומי, תחבורה מתקדמת ומיקום עירוני אסטרטגי – עוד לפני שהשינוי מגולם במחיר. בימים אלה, בראשון לציון, מתגבש אחד המתחמים המשמעותיים ביותר שידעה העיר, ואולי גם גוש דן כולו: רובע מגורים חדש שיוקם מעל ובצמוד למתחם הדיפו של קו המטרו 1M.
מדובר בתוכנית שכבר הופקדה לפני כשנה, עברה את שלב ההתנגדויות ומקודמת על ידי המועצה הארצית לתכנון ובנייה בשיתוף נת״ע. זהו לא עוד פרויקט נקודתי, אלא מהלך תכנוני רחב היקף, שנועד לייצר מוקד עירוני חדש סביב אחד מעוגני התחבורה החשובים ביותר במדינת ישראל בעתיד.
מתחם “דיפו ראשונים” ממוקם ממול לקניון ראשונים, בצמידות לתחנת רכבת ישראל, תחנות הרק”ל, ולתחנת המטרו העתידית, שאושרה כבר בשנת 2022 וצפויה להיות הקו הראשון שיופעל בישראל. המיקום הזה אינו מקרי: הוא יושב על צומת תחבורתי נדיר, עם חיבור ישיר לכבישים 431, 4, 20 ו־6, ועם נגישות עתידית מהירה לכל חלקי המטרופולין.
על פי התכנון, הרובע החדש יכלול כ־2,600 יחידות דיור, לצד כ־250 אלף מ״ר של שטחי תעסוקה וכ־14 אלף מ״ר של שטחי מסחר. זהו שילוב שמייצר לא רק שכונת מגורים, אלא מרכז עירוני פעיל, כזה שחי ונושם לאורך כל שעות היום. התכנון שם דגש על עירוב שימושים, עם מגדלים בעצימות גבוהה לצד בנייה מרקמית של שמונה קומות, ועם חזיתות מסחר לאורך הצירים המרכזיים.
המתחם כולו מתוכנן כרובע מוטה תחבורה, עם כ־55 דונם של שטחים פתוחים, כיכר עירונית מרכזית בסמוך לתחנת המטרו, מערכת שבילי הליכה ואופניים, ואף גשר הולכי רגל שיחבר את השכונה לפארק האירוס – ריאה ירוקה חדשה שצפויה לשרת את דרום המטרופולין כולו. חלק מיחידות הדיור יוגדרו כדירות קטנות, כולל כ־10% דירות קומפקטיות, מתוך מענה לביקוש ההולך וגובר למגורים עירוניים נגישים במרכז הארץ.
בשלב זה מוצעות למשקיעים קרקעות בפרויקט במחירי פריסייל, המשקפים הזדמנות ביחסלסטאטוס המתקדם של התוכנית שלב שבו הפוטנציאל העתידי עדיין אינו מגולם במלואו. הקרקעות נרשמות בטאבו פרטי, כוללות הסכם שיתוף מלא ומלוות על ידי חברת ניהול מקצועית עד לקבלת המפתח. התוכנית שהופקדה היא תוכנית מפורטת, הכוללת טבלאות איחוד וחלוקה, ומכוחה ניתן להוציא היתרי בנייה נתון שמציב אותה כאחת ההשקעות המתקדמות ביותר כיום באזור המרכז.
לדברי עומר גור, סמנכ״ל המכירות של החברה, מדובר בהזדמנות יוצאת דופן בנוף ההשקעות המקומי.
״אנחנו מדברים על קרקע שנמצאת בלב אחד ממיזמי התחבורה הגדולים בתולדות המדינה, עם תוכנית שכבר עברה שלבים קריטיים ומקודמת על ידי הגורמים החזקים ביותר במערכת התכנון. מי שנכנס היום עושה זאת לפני שהמטרו הופך לעובדה בשטח, ולפני שהאזור כולו משנה צורה ומחיר״, הוא מסביר.
גור מוסיף כי הניסיון מלמד שמתחמים לאומיים מהסוג הזה נוטים להתקדם בקצב מהיר יחסית.
״כשמדובר בפרויקטים עם חשיבות לאומית, הוודאות התכנונית גבוהה מאוד. זה לא רק חלום עתידי – זו תוכנית עם לוחות זמנים ברורים, שמייצרת למשקיעים שילוב נדיר של מיקום, תכנון מתקדם ופוטנציאל השבחה משמעותי״.
ההשוואות כבר עולות. לא מעט גורמים בענף מזכירים פרויקטים דומים בערים מובילות בעולם, כמו “Hudson Yards” בניו יורק – אזורים שהוקמו סביב תשתיות תחבורה והפכו בתוך שנים ספורות למוקדי מגורים ותעסוקה מהיקרים והמבוקשים בעיר. גם כאן, בראשון לציון, מדובר בשינוי אורבני רחב, כזה שצפוי להשפיע לא רק על המתחם עצמו אלא על כל סביבתו.
חשוב להדגיש: הקרקע אינה זמינה לבנייה, וההשקעה מיועדת למי שמבין את ערכו של תזמון נכון. המחיר הנוכחי משקף את שלב הכניסה, לא את התוצאה הסופית. עבור משקיעים שמחפשים ודאות תכנונית גבוהה במרכז הארץ, לצד פוטנציאל השבחה שנשען על תשתיות אמיתיות ולא על הבטחות – מדובר בהזדמנות שקשה להתעלם ממנה.
למידע נוסף השאירו פרטים:
